巴以冲突对国际航空和海运有什么影响？

10月，巴勒斯坦武装分组织和以色列爆发冲突，这对国际航空和海运都产生不小的影响，该地区相关的外贸活动也被紧急叫停。下面就和蓝玛特一起来分析下这次巴以冲突对国际物流产生了哪些影响。

首先来看海运方面：

目前以色列主要港口还是正常运营的状态，MSC、马士基等船公司相关的航线正常。不过在也门和黑海，挂靠以色列的船只已经面临世界上最高的战争风险附加费，一些航运公司也被迫修改原始线路。

以星（ZIM）声援以色列——以星首席执行官Eli Glickman表示：首要任务是分配必要的资源，在这一艰难和困难的局势中援助以色列。

再看看看空运方面：

目前还没有针对巴以地区相关的航空管制，但早在冲突开始前一天，欧洲汉莎、法航、芬航等航司，就已宣布停航。如果局势难以控制，国际航空公司可能会绕飞以色列。

已知在俄乌冲突后，亚欧“西伯利亚黄金航线”被迫中断，中东航线和北极航线成为两条主要的空中线路。如果这次战况持续恶化，中东航线被切断，航空公司就只有一条北极航线了。

苏伊士运河和霍尔木兹海峡风险系数直线上升：

苏伊士运河是国际航运的重要枢纽，亚欧之间的集装箱运输大多数要经过苏伊士运河，而霍尔木兹海峡则是运输石油和天然气的重要渠道。而巴以冲突交火的加沙地带，沟通地中海和红海，涉及欧亚非三洲，处在海运的咽喉位置。如果巴以冲突外扩，苏伊士运河就很可能受到波及。毕竟战场距离苏伊士运河北端的塞得港距加沙战场的直线距离只有160多公里。

11月初，埃及陆军在拉法口岸边境附近驻扎了数十辆坦克和装甲车辆，其实这样做的目的很明确，就是为了防止巴基斯坦和以色列的难民进入。而埃及一旦加入，苏伊士运河停航的风险就比较大了。那么船只只能是绕道好望角，物流交付的时间会被大大拉长。