以星下调全年业绩预期，集运业正面临这些困境…

最近以星更新了2023年全年指引，让人不得不注意的是2023年全年业绩预期的下调——调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)从之前的18-22亿美元下调至12-16亿美元，将息税前利润(EBIT)从此前的盈利1-5亿美元调整为亏损5-1亿美元。

以星表示，这次更新的2023年全年指引主要受到该公司所有航线运价持续疲软的影响，尤其是跨太平洋航线，预计这种情况将在2023年下半年持续。同时，以星也认为，由于需求持续低迷，货运量增长可能还会低于最初预测。

以星总裁兼首席执行官表示近期集运市场状况仍然充满挑战，预计今年剩余时间需求将保持低迷。虽然以星第二季度的业绩基本符合预期，但预计2023年下半年运价不会像之前假设的那样随着季节性而提高。

集运业正在面临三重打击：

1、运费疲软：部分航线低于盈亏平衡点且没有任何上涨的迹象；

2、运力增加：新船大量涌入市场；

3、高昂船舶租赁费用：船公司在繁荣期以历史高价租赁的船舶尚未到期，部分租约有效期至2024年或2025年。

以星就是面临三难困境的典型代表，非常容易受到运费下跌的影响，特别是在亚洲-美东市场，以星拥有大量新船订单，而这些船舶已经开始下水；另外还有高昂的船舶租赁成本的问题，因为以星超过95%的船舶都是租赁的，这比任何其他海运承运人所占比都要高得多。

据蓝玛特了解到的相关消息，以星正在想办法减少船舶租赁负债，已经寻求终止几艘租船，并正在通过转租或提前交还来释放运力。