海运费回落后，今年欧美旺季会更旺？

德鲁里、波罗的海、上海航交所等多个航运咨询机构的数据显示，亚洲至欧美市场的部分航线近期运价持续出现下滑，集运需求也呈下降趋势。但随着上海封控解除之后，今年夏季上海港或有26万TEU货物涌入市场。

受到疫情影响，2021年海运费居高不下，春节运价出现峰值后明显回落，截止目前，平均下跌20%左右。美东美西航线出现较大幅度下跌，欧洲航线降幅更大。

5月中旬波罗的海货运指数FBX数据显示，亚洲至美国西部价格降至每40英尺集装箱12512美元，是去年7月以来的最低水平；只有美西航线运价指数有1%回升。

虽然近期海运费有所回落，但整体海运费还是处于高位，并没有明显刺激订单量。对于做CIF的外贸企业来说跌去的海运费，相当于是卖家的利润，给外贸人的感受并不明显。

另一方面，今年欧美旺季可能会更旺。今年夏季上海港或有26万TEU货物涌入市场。上两周远东至美西线每FEU运价上涨12美元至7900美元，周涨0.15%。有业内人士表示，远东到美西线运价走高，主要是上海陆续解封，部分货物陆续运送到美西，带动运价微幅走扬。

目前卖家们面临较大挑战也包括集装箱供应、亚马逊仓库爆满、通货膨胀等，而最大的不确定性依然是疫情对整个供应链的影响。