亚欧地区陆路货物若改道海运，海运价格可能再次升高

俄乌问题的对跨境货物运输造成了比较的的影响。UNCTAD（贸发会议）表示，俄乌冲突可能导致亚洲和欧洲之间通过铁路运输的150万个集装箱改道海运，导致运费进一步提高。

货物改道也代表着海运货物的总体运输量和航运运力将会面临更大的挑战。

有外媒报道，在过去的两年中，由于疫情和全球供应链中断，托运人越来越多地转向从中国到欧洲的铁路、空运甚至卡车运输，希望用这样的方式解决亚洲和欧洲之间海运贸易的拥堵问题。然而也导致运价节节攀升，已创下历史新高。

相关数据显示，2021年大约150万个海运集装箱通过铁路从中国西部运往欧洲。如果把目前通过集装箱铁路运输的货运量添加到亚欧海运需求中，就会让原本已拥挤的贸易路线将增加5%至8%的量。

自俄乌冲突以来，欧洲港口的出口停留时间增加了25%，转运货物的停留时间增加了43%。除现有的陆路货物有可能改道外，空运方面，也有多个航线选择绕行，甚至是取消，使航空公司不得不提高欧亚之间的相关费率，空运运价也随之出现了上涨。

海运费暂时还算稳定，但也有部分公司开始征收燃油附加费。人们也开始预测未来海运费将会大幅涨价。不管怎样，卖家始终还是要做好相应的计划，保证货物的正常运输。