多重因素导致海运费节节攀升，未来价格或将持续上涨

俄乌冲突仍未缓解，目前多重因素导致海运集装箱船的供应大幅减少，油价也在不断上涨，船公司想要通过征收紧急燃油附加费等来减少成本，而货运公司通过涨价来缓解燃油附加费……最终，海运费价格节节攀升。

FourKites公司根据近段时间中国至北美、北欧、地中海等多条航线的海运价格进行预测，表示未来在某些情况下，海运费可能会上涨20到40倍。

另一方面，马士基、赫伯罗特、地中海航运等5大全球航运巨头相继表示暂停接收俄罗斯的订单，并继续扩大业务的暂停范围，这对海运业务产生了不小的影响。根据相关数据，这五大公司的总运力约占全球市场的60%左右，暂停接收订单服务将会让供应链陷入更为严重的困境，海运市场无疑是雪上加霜。

从前两年的数据来看，从上海发往鹿特丹的海运运费不到2000美元，而在俄乌冲突爆发后，部分货运代理的单个集装箱运费已经上涨到54000美元，涨了超20倍，未来价格将持续上涨。

业内人士预计，中国至美国航线的每FEU运价或将上涨，涨幅大概在目前2-3倍，即每个40尺集装箱由10000美元涨到30000美元。

从海外的一份分析数据来看，由于持续拥堵等多重原因，2022年跨太平洋地区东行的长协价将比前几年签署的服务合同大幅增加。数据显示，过去三个月签订的西海岸平均长协价为6548美元/FEU，东海岸的平均价格为10100美元/FEU，而这主要是西海岸存在拥堵等风险所致。

从亚洲到美国的平均合约运价也在增长。就2021年12月1日到2月这期间的数据来看，从亚洲到美国的这线路3至12个月内的平均合约运价与去年同期相比增长了125%，东海岸的合约运价则与去年同期相比上涨了160%。

供给不足以及战争等因素，已经导致部分地区的港口停摆，一些航运的路线遭受阻拦。在这样的情况下，不少圈内人士对运价抱以悲观态度，表示上涨是必然的情况，但也有圈内表示并不然。那么，你是怎么看的呢？