2021年真的是“火爆”的一年！

4月11日凌晨5点，香港国际机场的停机坪突发火灾，火势凶猛。

据港媒报道称，事故疑似其中一批空运货物中的某品牌手机及配件起火引起的，火势相当猛烈，受影响面积约12米乘24米，在起火40分钟左右，消防队顺利将火势扑灭。不幸的是，同批预计起飞空运的货物全部焚毁或湿透，货物数量多达三个卡板。

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这已经不是香港机场第一次发生手机及电子产品起火事件了。

2017年11月4日，香港机场超级一号货站一批属手机锂电池的货物起火，并发生轻微爆炸。

2019年1月8日，香港国际机场一个疑似载有锂电池的航空货运集装箱突然起火。

这无时无刻在提醒着物流公司，一定要合规申报、规范操作，切勿冲货！

 

我司国际快递渠道可收寄内电产品，要求务必如实申报，切忌虚报、瞒报！

除此之外，小编还建议注意以下事项（否则容易产生罚款）：

1、内箱单个产品需进行单独包装，内部不能出现晃动；

2、外箱务必要用厚纸箱进行打包装箱，避免运输过程中因碰撞损坏；

3、带电产品必须处于绝缘状态（勿开机）；

4、单个产品电池功率不超100W；

 

关于电池类型的申报标准，小编也整理了供大家做参考：

PI965: 整票货只有锂电池    

PI966: 器材与锂电池分开摆放在同一盒子内 (一般手机电话)

PI967: 锂电池已经装嵌好在器材上面 (例如: I-PHONE)

PI968: 整票货只有金属锂电池    

PI969: 器材与锂金属电池分开摆放在同一盒子内

PI970: 金属锂电池已经装嵌好在器材上面 (不可取出)

（详情可联系我司港后客服：李经理+86-13528795260）

 

锂电池航空运输的相关规定

锂电池在交付航空运输前，须通过相关测试，且锂电池包装须标明其额定能量值。

单独运输的锂金属电池（UN3090）和锂离子电池(UN3480）不应使用客机运输。

单独运输的锂离子电池(UN3480)，其所处的荷电状态不应超过其额定容量的30%。

锂电池是第9类杂项危险品，航空运输时应符合ICAO TI和IATA DGR规定的所有相关要求，运输企业和人员应具备相应的危险品操作资质。锂电池的包装应符合相关规定，且需与其他危险品隔离，以防破损或起火时发生危险反应。

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