开年海运费大涨!是何原因导致?

2025 年如期而至，物流领域的挑战依旧如影随形，海运费用迎来新一轮涨价潮。蓝玛特了解到，刚开年各大航运公司便集体披露了最新运价调整计划，在 1 月上半旬针对 40 尺标准集装箱进行涨价：

长荣海运美西航线上调 1500 美元，美东航线上调 1050 美元;阳明海运美西航线上调 1600 美元，美东航线上调 1100 美元;MSC(地中海航运)、万海航运美西航线上调 1000 美元。

据报道，美西整体运价上涨幅度约为 20% - 30%，美东上涨约 16% - 18%。随着船司巨头相继涨价，各大航线预计迎来新一轮运价飙涨，美西航线运价预计逼近 6000 美元大关，美东运价预计落在 6900 - 7100 美元区间。

上海航运交易所发布的《中国出口集装箱运输市场周报》显示，上海港出口至美西、美东基本港的市场运价已连续三周上涨，分别涨至 4581 美元 / FEU、6074 美元 / FEU。

在 2025 年初，中国农历新年将至，海运市场环境愈发不稳定，推高跨境运输成本及风险的主要因素有如下两点：

1、美东罢工风波

美东罢工风波愈演愈烈，预计波及约 45000 名码头工人。国际码头工人协会与美国海事联盟计划于 1 月 7 日重启新主合同谈判，特朗普明确支持劳方反对资方提出的自动化方案，这使得美东罢工风险加剧。一旦罢工正式发起，可能影响美国东海岸和墨西哥湾沿岸所有港口，扰乱集运市场。出海企业为规避风险提前出海，导致需求上涨，各大船运公司纷纷通过征收附加费和涨价来应对。

2、关税重剑

特朗普在竞选过程中就表示一旦胜选将对中国商品加征 60% 关税。随着他正式就任，若这一政策实施，卖家成本将大幅飙涨。农历新年将至，许多卖家提前备货出货，航运需求上涨，推动运价进一步增长。

在当前形势下，海运费用的上涨趋势已不可避免，跨境企业需密切关注市场动态，积极应对风险，做好成本把控和物流规划。